GILERA 500 CAFE RACER

LORENZO LAMAS EN EL RENEGADO

uhhmm...el sueño de las nenas.....

LAMBRETTA

YAMAHA XJ 650 CAFE RACER

De las cafe racer más bonitas que he visto............y encima española.



Moto transformada de turismo a cafe racer custom se simplifico sistema electrico,amortiguacion koni,escape 4 en 1 marshall,llantas de radios did,mandos retrasados raask,manillar 5 piezas tomaselli,bombas de freno 2 pistones,faro de rejillas retro,carburacion mikuni.se utilizaron recambios de motos ducati, virago 750-1100, honda four 750,laverda 1000,fazer 1000,norton 850,ossa 250,harley davinson el resto son accesorios importados de inglaterra,y alemania.

LA MOTO JAGUAR

LA MEJOR MOTO DEL MUNDO..

Aunque ahora me interese por las Triumph y otras Cafe Racer, ha habido un antes. Y en ese recuerdo no muy lejano., como no la que para mí ha sido la mejor moto del mundo.

Y mucho tiene que correr y andar esta nueva, para igualar los mil y un viaje que hice con mi viejo amigo..... con ustedes....el DUKE.

MAS DE HARLEY DAVIDSON CAFE RACER....

BMW CAFE RACER DESDE.....JAPON....

Si es que son la osti.......aaaaaaaaaaa, tenian que ser ellos y el caso que tienen pinta de despitaos, pero coño les cunde..........

HONDA

Preciosa CB750..............................quiero una como esa........................................

BMW

HARRY POTTER...

Imagen de una T120 que aparece en la primera entrega de la saga Harry potter.

PUBLICIDAD....

STEVE McQUEEN...

ALMUERZO DEL VOCS GRAN ALACANT 2009

Ya tenemos fecha para una de las mejores reuniones moteras que tenemos por la zona.
El motoalmuerzo que organizan los del Vulcan Owners Group. La mejor forma de pasar un domingo rodeado de motos y dando uno de los mejores paseos que se puede dar en moto, por la zona...

EL REGRESO DE LA BESTIA............VMAX.......

Yamaha ha empezado a comercializar la nueva V-Max, una moto con una gran potencia y fuerza bruta que ha tenido una gran aceptación en nuestro país. La saga de las V-Max empezó en el 1986, cuando Yamaha se propuso crear una motocicleta a la americana.
A mediados de los 80, Yamaha buscaba ideas para desarrollar un modelo que le permitiese penetrar con fuerza en el pujante mercado americano. Para ello mandaron a un equipo japonés que, sorprendido, asistió a una carrera de dragsters, un deporte totalmente desconocido en un país en que prima la agilidad y manejabilidad frente a la fuerza bruta. Los espectaculares modelos que allí vieron fueron el germen de una moto que mezclaría los conceptos custom y dragster como nunca se había hecho hasta el momento, y que básicamente nunca se volvió a hacer al menos con tanto acierto y éxito. Esa moto fue la mítica V-Max, que se convirtió en la primera de un nuevo segmento, las “muscle bikes”. Su diseño fue tan espectacular y sus prestaciones tan estratosféricas que se adelantaron casi un cuarto de siglo a su época, y buena muestra de ello es que Yamaha ha tenido que esperar 24 años para encontrarle una digna heredera: La nueva bestia V-Max 1700.
Sí, hemos tenido que esperar mucho tiempo pero os aseguro que ha valido la pena.

UN POCO DE BUENA MUSICA CON LOS FLECHAZOS....

MANUAL TRIUMPH 650

BSA

COLECCION DE ESCUDOS CLASICOS

OSSA 500 YANKEE
OSSA STILETTO
SANGLAS 400
OSSA 160
M.R.A. OSSA
KING SCORPION
IMPALA 175 S SPORT
IMPALA
ENDURO 72
DUCATI ELITE
DUCATI 24H
DERBI GRAN SPORT



BMW R75
BRIO 110 MONOTUBO
MONTESA CAPRA 250

HARLEY DAVIDSON CAFE RACER....

Preciosa Sportster Cafe Racer para quitar el hipo.., vista en el Ace Cafe de Londres

EL HALCON CALLEJERO

Esto eran series y no el Doctor Mateo....

..BuLtaCO

vease en esta foto de Ricardo Tormo, como esta escrito la marca del casco Nolan...

..ESTO SI ES UN CAFE RACER.....

CASCOS RUBY

PRECIOSIDAD DE HARLEY...

Me encantan esas ruedas de tacos en los bobbers de este constructor de New Jersey...
su nombre es Bling cycles y pronto os pondre más de sus creaciones.

Gama BMW K1300: Grenzleistungsbereich

Las K1200 han tenido buena aceptación y la siguen teniendo justo antes de su renovación, más de 3.600 motos entregadas así lo atestiguan, por lo que no tenía mucho sentido un cambio “radical” de las motos, sino más bien una “puesta a punto” de motores y de detalles. Así, el nuevo motor, que ahora alcanza los 175 CV con 1.293 cc no solo es más potente, sino que además tiene una entrega de potencia más lineal y mejora sustancialmente en cuanto a par motor, algo normal cuando la reforma principal del motor es un aumento de cilindrada. Pero la nueva gama K1300 no supone solamente, como decíamos, un cambio de cilindrada del motor. Se han mejorado cotas del chasis, el cardan y las suspensiones también se han retocado, incluso el sistema opcional de suspensión regulable electrónicamente, el ESA II ha sido optimizado y ahora no solo regula el hidráulico si no que actúa también sobre el muelle. La caja de cambios, uno de los aspectos más “flojos” en cuanto a funcionamiento y suavidad de las anteriores K1200 ha sido profundamente revisado y ahora monta un nuevo selector y horquillas, así como un nuevo embrague. Con ello se ha conseguido ahora un cambio preciso y suave, tal y como una moto de este porte merece. Dentro de la parte termodinámica del motor, el aumento de cilindrada se ha conseguido a partir de una mayor carrera, pero a la vez se han aligerado las bielas y pistones, nuevas tomas de admisión y escapes, y se ha modificado el diagrama de distribución (cruce de válvulas) buscando esa mejor respuesta del motor, mayor par, más caballos y más suavidad

LA SALIDA DE LOS JUEVES...

Todos los jueves kedamos para tomar un par de pares de cervezas y así relajarnos, olvidarnos de crisis, estreses y demás essesss.....................
....hhuy...je,je si falto yo................................

MAD MAX

TRIUMPH BOBBER.........

Moto Guzzi V7 Special

Preciossssssisssssima..........................

IMPRESIONANTE BMW CAFE RACER............

Esto es tener buen gusto y lo demás tonterias.................................................................................