dallasmotorcycle: March 2009

Friday, March 13, 2009

YAMAHA XJ 650 CAFE RACER

De las cafe racer más bonitas que he visto............y encima española.

Moto transformada de turismo a cafe racer custom se simplifico sistema electrico,amortiguacion koni,escape 4 en 1 marshall,llantas de radios did,mandos retrasados raask,manillar 5 piezas tomaselli,bombas de freno 2 pistones,faro de rejillas retro,carburacion mikuni.se utilizaron recambios de motos ducati, virago 750-1100, honda four 750,laverda 1000,fazer 1000,norton 850,ossa 250,harley davinson el resto son accesorios importados de inglaterra,y alemania.

Wednesday, March 11, 2009

LA MEJOR MOTO DEL MUNDO..

Aunque ahora me interese por las Triumph y otras Cafe Racer, ha habido un antes. Y en ese recuerdo no muy lejano., como no la que para mí ha sido la mejor moto del mundo.

Y mucho tiene que correr y andar esta nueva, para igualar los mil y un viaje que hice con mi viejo amigo..... con ustedes....el DUKE.

MAS DE HARLEY DAVIDSON CAFE RACER....

BMW CAFE RACER DESDE.....JAPON....

Si es que son la osti.......aaaaaaaaaaa, tenian que ser ellos y el caso que tienen pinta de despitaos, pero coño les cunde..........

HONDA

Preciosa CB750..............................quiero una como esa........................................

BMW

HARRY POTTER...

Imagen de una T120 que aparece en la primera entrega de la saga Harry potter.

Monday, March 9, 2009

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STEVE McQUEEN...

ALMUERZO DEL VOCS GRAN ALACANT 2009

Ya tenemos fecha para una de las mejores reuniones moteras que tenemos por la zona.
El motoalmuerzo que organizan los del Vulcan Owners Group. La mejor forma de pasar un domingo rodeado de motos y dando uno de los mejores paseos que se puede dar en moto, por la zona...

EL REGRESO DE LA BESTIA............VMAX.......

Yamaha ha empezado a comercializar la nueva V-Max, una moto con una gran potencia y fuerza bruta que ha tenido una gran aceptación en nuestro país. La saga de las V-Max empezó en el 1986, cuando Yamaha se propuso crear una motocicleta a la americana.
A mediados de los 80, Yamaha buscaba ideas para desarrollar un modelo que le permitiese penetrar con fuerza en el pujante mercado americano. Para ello mandaron a un equipo japonés que, sorprendido, asistió a una carrera de dragsters, un deporte totalmente desconocido en un país en que prima la agilidad y manejabilidad frente a la fuerza bruta. Los espectaculares modelos que allí vieron fueron el germen de una moto que mezclaría los conceptos custom y dragster como nunca se había hecho hasta el momento, y que básicamente nunca se volvió a hacer al menos con tanto acierto y éxito. Esa moto fue la mítica V-Max, que se convirtió en la primera de un nuevo segmento, las “muscle bikes”. Su diseño fue tan espectacular y sus prestaciones tan estratosféricas que se adelantaron casi un cuarto de siglo a su época, y buena muestra de ello es que Yamaha ha tenido que esperar 24 años para encontrarle una digna heredera: La nueva bestia V-Max 1700.
Sí, hemos tenido que esperar mucho tiempo pero os aseguro que ha valido la pena.